ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន

ផលិតផល CS សូន្យ-ហ្វ្លុយស៍ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តសូន្យហ្វ្លុយស៊ីស CS គឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនថ្មីមួយដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវគោលការណ៍ម៉ូឌុលម៉ាញ៉េទិច និងតុល្យភាពម៉ាញ៉េទិច។ តាមរយៈការកេងប្រវ័ញ្ចការតិត្ថិភាពឆ្លាស់គ្នានៃស្នូលដែលមានភាពជ្រាបចូលខ្ពស់ដែលជំរុញដោយវាលរំញោចឆ្លាស់គ្នា វាផ្ទេរចរន្តបឋមទៅរបុំទីពីរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ស្របតាមច្បាប់វេនអំពែរស្មើគ្នា។ ចរន្តសំណងនៅក្នុងរបុំទីពីរបង្កើតដែនម៉ាញ៉េទិចដែលលុបចោលចរន្តបឋម ដូច្នេះចរន្តទីពីរតំណាងឱ្យចរន្តបឋមយ៉ាងច្បាស់លាស់។ វាវាស់ចរន្តបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវពី 1 mA ដល់ 25 kA លើកម្រិតបញ្ជូនពី DC ដល់ 800 kHz។ ដោយផ្អែកលើកំហុសសមាមាត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅដំណាក់កាល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបែងចែកជាបីស៊េរី។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តសូន្យហ្វ្លុយស៊ីស CS (2)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តប្រភេទ G៖ ភាពត្រឹមត្រូវល្អជាង 0.05% ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការវាស់វែងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៃសញ្ញាចរន្តផ្សេងៗនៅក្នុងកម្មវិធីវាស់វែង និងត្រួតពិនិត្យ ដូចជាថ្ម កោសិកា photovoltaic និងស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តប្រភេទ P៖ ភាពត្រឹមត្រូវល្អជាង 20 μA/A ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅដំណាក់កាលនៅប្រេកង់យោងតិចជាង 1 នាទីនៃធ្នូ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ថាមពលដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ឬកម្មវិធីណាមួយដែលទាមទារព័ត៌មានដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នពិតប្រាកដ។ ការប្រើប្រាស់ធម្មតារួមមានការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងការក្រិតតាមខ្នាតនៃម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បញ្ជាប្រេកង់អថេរ ឧបករណ៍បំលែងថាមពល យានយន្តថាមពលថ្មី ឧបករណ៍បំលែង photovoltaic ប្រព័ន្ធថាមពលខ្យល់ កង្ហារ/ស្នប់ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ថាមពលសមុទ្ររួមបញ្ចូលគ្នា និងការរុញច្រានអគ្គិសនី និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលយន្តហោះ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តប្រភេទ J៖ ភាពត្រឹមត្រូវល្អជាង 1 µA/A និងការផ្លាស់ទីលំនៅដំណាក់កាលនៅប្រេកង់យោងតិចជាង 1 arc-minute ដែលបម្រើជាឯកសារយោងវាស់វែងចរន្តក្នុងការរៀបចំក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ការវាស់ថាមពលអគ្គិសនីប្រេកង់អថេរ។

ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃ CS Zero-Flux ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន

គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តសូន្យហ្វ្លុយស៊ីស CS ពឹងផ្អែកលើបច្ចេកទេសសូន្យហ្វ្លុយស៊ីសដែលមានការកែប្រែម៉ាញេទិកថ្មីមួយ។ ចរន្តមតិត្រឡប់ត្រូវបានជំរុញដើម្បីទប់ទល់នឹងឥទ្ធិពលម៉ាញេទិកនៃចរន្តឡានក្រុងលើស្នូលតូរ៉ូអ៊ីដ ដោយហេតុនេះរក្សាស្ថានភាពសូន្យហ្វ្លុយស៊ីសនៅក្នុងស្នូលចាប់សញ្ញា និងសម្រេចបាននូវសមាមាត្រចរន្តឡានក្រុងទៅនឹងចរន្តទិន្នផលស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។