ዓይነት G የአሁኑ ዳሳሽ፡ ትክክለኛነት ከ0.05% የተሻለ ሲሆን እንደ ባትሪዎች፣ የፎቶቮልታይክ ሴሎች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ጣቢያዎች ባሉ የመለኪያ እና የቁጥጥር አፕሊኬሽኖች ውስጥ የተለያዩ የአሁኑን ሲግናሎች ከፍተኛ ትክክለኛነት ለመለካት የተነደፈ ነው።
አይነት P የአሁኑ ዳሳሽ፡ ትክክለኛነት ከ20 μA/A የተሻለ እና ከ1 ደቂቃ በታች በሆነ የማጣቀሻ ድግግሞሽ የደረጃ መፈናቀል። ለከፍተኛ ትክክለኛነት የኃይል መለኪያ ወይም ትክክለኛ የአሁኑን ደረጃ መረጃ ለሚፈልግ ማንኛውም አፕሊኬሽን የታሰበ ነው። የተለመዱ አጠቃቀሞች የሞተር፣ የተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቮች፣ የኃይል ትራንስፎርመሮች፣ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች፣ የፎቶቮልታይክ ኢንቨርተሮች፣ የንፋስ ኃይል ስርዓቶች፣ አድናቂዎች/ፓምፖች፣ የባቡር ትራንዚት፣ የተቀናጀ የባህር ኃይል እና የኤሌክትሪክ ግፊት እና የአውሮፕላን የኃይል አቅርቦቶችን ጥብቅ ሙከራ እና መለኪያ ያካትታሉ።
አይነት J የአሁኑ ዳሳሽ፡ ከ1 µA/A ትክክለኛነት እና ከ1 arc-minute ባነሰ የማጣቀሻ ድግግሞሽ ላይ የደረጃ መፈናቀል የተሻለ ሲሆን በዋናነት ለተለዋዋጭ-ድግግሞሽ የኤሌክትሪክ ኃይል መለኪያ በካሊብሬሽን ውቅሮች ውስጥ እንደ የአሁኑ-መለኪያ ማጣቀሻ ሆኖ ያገለግላል።
የሲኤስ ዜሮ-ፍሉክስ ስዕላዊ መግለጫ የአሁኑ ዳሳሽ
የሲኤስ ዜሮ-ፍሉክስ የአሁኑ ዳሳሽ መሠረታዊ መርህ በአዲስ ማግኔቲክ ሞዱሌትድ ዜሮ-ፍሉክስ ቴክኒክ ላይ የተመሰረተ ነው። የግብረመልስ ፍሰት የሚመነጨው በቶሮይድ ኮር ላይ የአውቶቡስ ጅረት መግነጢሳዊ ተጽእኖን ለመከላከል ሲሆን ይህም በሴንሰንግ ኮር ውስጥ ዜሮ-ፍሉክስ ሁኔታን በመጠበቅ እና ከሞላ ጎደል ተስማሚ የሆነ የአውቶቡስ-ፍሉክስ-ወደ-ውጤት-ፍሉክስ ጥምርታ ለማሳካት ነው።
-
ዜሮ ማካካሻ 2μA/A
-
ሊኒያሪቲ 1μA/A
-
የጊዜ ንዝረት0.2(μA/A)/ወር
-
የሙቀት መጠን መንሸራተት0.1(μA/A)/K
-
ጫጫታ10μA/A

